“這里是滂江街控制中心，各車站收到請回復！”
“李達站，收到！”
“余良站，收到！”
“南李官站，收到！”
……
繼“洞通”、“軌通”、“電通”節(jié)點目標順利實現(xiàn)后，2024年9月2日，沈陽地鐵3號線西段工程（李達站至南李官站）專用通信系統(tǒng)主要設備加電調試成功，控制中心與各車站、各列車之間數(shù)據(jù)傳輸及語音通話、LTE無線集群通話均正常，標志著3號線西段工程順利實現(xiàn)“通信通”節(jié)點目標，為后續(xù)各項調試及試運行提供了堅實的通信保證。
沈陽地鐵3號線西段工程（李達站至南李官站）專用通信系統(tǒng)順利實現(xiàn)“通信通”
地鐵專用通信系統(tǒng)承擔著地鐵運營過程中的信息傳輸與溝通任務，將為地鐵運營提供數(shù)據(jù)高速傳輸、行車調度電話、車地WIFI傳輸通道、高清視頻監(jiān)控、乘客信息服務、站內廣播服務，以及LTE無線集群調度臺、固定臺、車載臺、手持臺之間通話等多維度功能，是地鐵運營過程中的關鍵一環(huán)，關乎地鐵運行的安全與效率，同時也將提升乘客出行體驗。
地鐵3號線西段作為沈陽首條含高架段的地鐵線路，備受市民關注。為確保線路順利實現(xiàn)“通信通”節(jié)點目標，地鐵集團深入實施全面振興新突破三年行動和“振興新突破、我要當先鋒”專項行動，科學謀劃、統(tǒng)籌推進，組建專業(yè)技術及管理團隊做好施工監(jiān)管和保障，聚焦施工難點，協(xié)調各方多次組織召開技術交底會及現(xiàn)場問題協(xié)調會，加強與其他專業(yè)施工單位溝通協(xié)調，積極為專用通信系統(tǒng)施工創(chuàng)造有利條件，與各參建單位一道咬定目標、攻堅克難，高質高效完成節(jié)點目標，為年內實現(xiàn)試運行目標打下堅實基礎。
施工過程中，有線通信施工單位中國鐵路通信信號上海工程局科學管理、高效組織，在施工進場晚、工期緊、任務重的情況下，針對性優(yōu)化施工方案,加大人力、物力投入，嚴抓安全質量管理，積極應對多專業(yè)交叉施工等影響因素，最大限度拓展施工作業(yè)面，持續(xù)掀起大干熱潮。為進一步加快施工進度，項目部提前進行線纜預裁剪、接頭預制作、終端設備預配線等前期準備工作，同時安裝臨時支架及鋼絲跳線做跨接，大幅縮短各工序銜接時間，提高了光電纜敷設效率。此外，在高架區(qū)間視頻監(jiān)視和AP立桿安裝施工中，項目部還組織技術人員成立質量控制攻堅小組，快速解決現(xiàn)場安裝難點，疏通施工堵點，為后續(xù)調試工作爭取時間。
專用通信設備安裝施工中
LTE無線通信施工單位中鐵二局集團電務公司在施工中果斷采取保節(jié)點措施，實行“責任到人，包保到站”的措施，積極組織優(yōu)勢兵力集中攻堅、集中突破，在完成部分站點施工后，積極對接設備調試單位進行調試，加快各工序銜接，狠抓施工工藝與質量，按期高效完成了各站施工任務。
專用通信設備安裝施工中
專用通信設備安裝施工中
進入調試階段，有線通信集成單位東軟集團為進一步縮短現(xiàn)場調試窗口期并保證系統(tǒng)穩(wěn)定性，創(chuàng)新搭建了“通信調測試驗平臺”，在設備下站安裝前，利用該調測試平臺進行數(shù)據(jù)、業(yè)務預配置和軟件功能預調測，并對配置、調測的結果進行反復驗證，基本達到了設備“上電”后即插即用的效果，壓縮了近2/3的現(xiàn)場調試時間，大幅縮短了整體調試工期，該平臺在國內地鐵專用通信系統(tǒng)工程建設中屬首例實踐應用。
通信系統(tǒng)調試中
通信系統(tǒng)調試中
LTE無線通信集成單位卡斯柯信號公司將主要設備在安裝之前集中到實驗室搭建的1：1工廠測試環(huán)境，提前完成數(shù)據(jù)配置、外部時鐘測試、端到端測試及核心網(wǎng)功能測試，大大縮短現(xiàn)場調試時間，提高調試效率，確�，F(xiàn)場安裝完成后能夠迅速實現(xiàn)核心功能。此外，還調配項目部重要技術力量組成地鐵3號線項目先鋒隊，當調試遇到困難時，集中突擊解決，排除難點，全力保障各項功能正常使用。
LTE無線通信系統(tǒng)調試中
下一步，沈陽地鐵集團將與各參建單位一道，嚴把質量、精工細作，全力沖刺3號線西段年內試運行目標，為群眾創(chuàng)造便捷安全的出行條件。